The North British Type 2 Bo-Bo Diesel-Electric Classes 21 and 29

Comentarios (0) 04.03.2020. 06:00

The North British Type 2. Bo-Bo Diesel-Electric Classes 21 & 29.

Design, Development and Demise.

Hola Amigos, hoy voy a hablaros sobre el libro "The North British Type 2. Bo-Bo Diesel-Electric Classes 21 & 29. Design, Development and Demise" (El Norte británico Tipo 2. Bo-Bo Diésel-Electric Clases 21 y 29. Diseño, desarrollo y fallecimiento). 



Ficha Técnica:

Título: The North British Type 2. Bo-Bo Diesel-Electric Classes 21 & 29. Design, Development and Demise. 
Autor: Anthony P. Sayer. 
Editorial: Pen and Sword Book.
Publicado por: Pen & Sword Transport. 
Series: Locomotive Portfolios.
Fecha de Publicación: 9 de Septiembre del 2019.
ISBN:  9781526742773.
Idioma: Inglés.
Páginas: 291.
Medidas: Ancho 26 cm. / Alto 24,7 cm. / Lomo 2,3 cm.
Tapas: Tapa dura con sobrecubierta plastificada a color.
Papel: Satinado de gramaje Estándar.
Lomo: Cosido y pegado perfecto. Nos permite abrirlo por completo sin ninguna dificultad.
Tipo de Libro: Photo Book. 

Autor: 

La obra corre a cargo de Anthony P. Sayer. (Escritor e investigador. Trabajador retirado de la industria del acero. Especializado en la historia de las primeras clases de locomotoras diésel y eléctricas.)

Descripción: 

Historia de las locomotoras diésel-eléctricas tipo 2 construidas por la North British Locomotive Company. 


Comentarios: 

Entre finales de los 50 y principios de los 60, La Compañía Británica del Norte construyó 58  locomotoras Diésel-eléctricas Tipo 2 BO-BO (lo que más tarde pasaría a conocerse como Clase 21 Original bajo el Programa Informático TOPS (Sistema de procesamiento de operaciones totales) para atender a las regiones orientales y escocesas. 


Estas locomotoras fueron numeradas de la DS100 a la DS157 y estuvieron en funcionamiento durante un corto periodo debido a las continuas averías y el bajo rendimiento de los motores MAN.

Ante esta situación poco sostenible la Compañía decidió  restructurar la Clase 21 original reconstruyendo y modificando 20 de las locomotoras, eliminando el motor MAN y sustituyéndolo por el modelo “Paxman Ventura V12”.


Entre 1965-1967 las modificaciones se efectuaron en “Glasgow Works” afectando a los modelos D6100, D6101, D6102, D6103, D6106, D6107, D6108, D6112, D6113, D6114, D6116, D6119, D6121, D6123, D6124, D6129, D6130, D6132, D6133, y D6137.


Aun así a pesar del esfuerzo considerable en tiempo y en dinero en un intento por mejorar sus prestaciones, las 20 locomotoras fueron apartadas y retiradas del servicio a finales  de 1971, no sobreviviendo en la actualidad ninguna perteneciente a cualquiera de las dos clases.


El amigo Anthony nos ofrece un estudio pormenorizado en toda regla cubriendo todas las locomotoras de forma individual en el tiempo tanto en su Clase original como en la Clase reconstruida.

El apartado visual consta de 3 láminas con 7 perfiles de locomotoras, 128 imágenes en blanco y negro y 49 en color.

Observaciones: 

Un estudio detallado al milímetro sobre las Clases 21 y 29. 


Para finalizar, quisiera transmitir mi agradecimiento a la  Editorial "Pen and Sword Books" por su aportación de la obra y por la confianza puesta sobre mí persona a la hora de hacer una revisión y valoración personal de su calidad y contenido.      



Jose Manuel Rico Cortes ( Mister JM )
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