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Railway Renaissance

07.02.2018. 03:56

Railway Renaissance.
Britain's Railways After Beeching.

Hola Amigos...  

Hoy voy a hablaros sobre el libro "Railway Renaissance. Britain's Railways After Beeching. “(Renacimiento ferroviario. Ferrocarriles de Gran Bretaña después de Beeching).  



Ficha Técnica:  

Título: Railway Renaissance. Britain's Railways After Beeching.
Autor: Gareth David.  
Editorial: Pen and Sword Book.
Publicado por: Pen & Sword Transport.
Fecha de Publicación: 19 de Septiembre del 2017.
ISBN:  9781473862005.
Idioma: Inglés.
Páginas: 330.
Medidas: Ancho 18,5 cm. / Alto 25,3 cm. / Lomo 2,5 cm.
Tapas: Tapa dura con sobrecubierta plastificada a color.
Papel: Satinado de gramaje Estándar.
Lomo: Cosido y pegado perfecto. Nos permite abrirlo por completo sin ninguna dificultad.
Tipo de Libro: Photo Book.

Autor:  

La obra corre a cargo de Gareth David. (Periodista de negocios y Asedor de relaciones públicas financieras. Escritor e investigador. Fue director fundador de la Grand Central Railway Company, y ayudó a lanzar sus servicios de 'acceso abierto' de Sunderland a Kings Cross de Londres en 2007. Voluntario de trabajo en el Mid-Hants Railway.)

Descripción:  

Estudio de los Ferrocarriles de Gran Bretaña después del Informe Beeching.


Comentarios:  

En abril de 1960, Sir Ivan Stedeford creó un grupo asesor con una doble misión:

1. Informar sobre el estado de la Comisión de Transportes británico (BTC)
2. Hacer recomendaciones en función de esos informes.

Dicho consejo, denominado Comité Stedeford, aunque estaba compuesto por algunos altos cargos de las grandes empresas británicas, carecía de experiencia dentro del sector ferroviario y su actuación apenas dejo huella dentro del sistema.


La Ley de Transporte de 1962 disolvió la BTC y puso en manos de la British Railways Board (BRB) el continuar con la labor de sus antecesores. El Dr. Beeching, Presidente de la British Railways Board desde marzo de 1961, se encargó de llevar a cabo un informe que hizo tambalear a la hasta ahora consagrada estructura ferroviaria británica.


El 27 de marzo de 1963, en su informe, el Dr. Richard Beeching recomendaba amplios cierres de líneas a lo largo y ancho del Reino Unido con la intención de  mejorar el rendimiento financiero de los ferrocarriles británicos.


A raíz del afortunado para algunos y desafortunado para otros Informe Beeching, la industria ferroviaria británica sufrió un revés de proporciones inimaginables. Esta masificación de cierres acabó con la destrucción de casi 30.000 millas de línea dos décadas más tarde.

 
Gareth David, férreo defensor de las tesis contrarias al informe, nos presenta un estudio minucioso sobre el tema, con un seguimiento de cada una de las estaciones y líneas que escaparon al cierre obligado por el Estado, y de otras que no tuvieron tanta suerte pero volvieron a reabrirse más tarde superando sus previsiones iniciales y consiguiendo un alto grado de beneficios,  lo cual desmiente o como mínimo pone en duda,  gran parte de los consejos vertidos por el Doctor Richard Beeching en dicho informe.


El apartado visual consta de 195 imágenes en color (mapas de líneas incluidos) y 5 en blanco y negro.

Observaciones:

Un tema controvertido que pone en jaque a toda una administración, sembrando las dudas sobre la defensa partidista de los intereses del Estado.


Para finalizar, quisiera transmitir mi agradecimiento a la  Editorial "Pen and Sword Books" por su aportación de la obra y por la confianza puesta sobre mí persona a la hora de hacer una revisión y valoración personal de su calidad y contenido. 




Jose Manuel Rico Cortes ( Mister JM )
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Twitter:  twitter.com/Mister_JM

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