Britains Last Mechanical Signalling

30.12.2019. 03:22

Britain's Last Mechanical Signalling.

Salute to the Semaphore.

Hola Amigos, hoy voy a hablaros sobre el libro "Britain's Last Mechanical Signalling. Salute to the Semaphore" (La última señalización mecánica de Gran Bretaña. Saludo al Semáforo). 



Ficha Técnica:

Título: Britain's Last Mechanical Signalling. Salute to the Semaphore. 
Autor: Gareth David.
Editorial: Pen and Sword Book.
Publicado por: Pen & Sword Transport.
Fecha de Publicación: 17 de Julio del 2019.
ISBN:  9781526714732.
Idioma: Inglés.
Páginas: 227.
Medidas: Ancho 22,7 cm. / Alto 28,9 cm. / Lomo 1,8 cm.
Tapas: Tapa dura con sobrecubierta plastificada a color.
Papel: Satinado de gramaje Estándar.
Lomo: Cosido y pegado perfecto. Nos permite abrirlo por completo sin ninguna dificultad.
Tipo de Libro: Photo Book. 

Autor: 

La obra corre a cargo de Gareth David. (Periodista de negocios y Asedor de relaciones públicas financieras. Escritor e investigador. Fue director fundador de la Grand Central Railway Company, y ayudó a lanzar sus servicios de 'acceso abierto' de Sunderland a Kings Cross de Londres en 2007. Voluntario de trabajo en el Mid-Hants Railway.) 

Descripción: 

Análisis de la última señalización mecánica en la red de Gran Bretaña.


Comentarios: 

Las señales de semáforo fueron patentadas a principios de la década de 1840 por Joseph James Stevens, y pronto se convirtieron en la forma más utilizada de señal mecánica extendiéndose con gran rapidez a otros países.
 
A lo largo de los años la evolución de estas ha ido en aumento adecuándose  al tipo de vías en función de su ubicación y accidentes  geográficos, proximidad humana y tecnológica, meteorología u otros aspectos a tener en cuenta relacionados de manera directa con la efectividad del servicio.


En aquellos primeros días del ferrocarril británico, todas las compañías ferroviarias  empleaban "policías", los cuales mediante señales manuales informaban a los maquinistas sobre el estado de la línea por delante de ellos.

Este sistema era funcional solo por breves y cortos espacios de tiempo ya que la imposibilidad de comunicarse con los otros compañeros colocados en otros tramos de vías era nula y si ocurría algún percance no existía forma humana de comunicarlo hasta que ya era demasiado tarde. 


Por otro lado, el aumento de la velocidad de las locomotoras tampoco permitía a los conductores ver bien las indicaciones en la mayoría de los casos, y todo ello sumado dejaba un resultado tremendamente alarmante,  con un número importante de colisiones y accidentes, por lo que las Compañías  se vieron obligadas a adoptar varios tipos de señales fijas bien visibles,  operadas por los mismos policías.


La señalización mecánica desapareció con la introducción de la señalización en color en la década de los años 20, aunque esta afirmación no es auténticamente cierta al 100%  ya que pequeñas focos no pudieron actualizarse quedado relegados al olvido con el paso del tiempo.

El amigo Gareth analiza en este libro esos focos donde se encuentra la última señalización mecánica de la red ferroviaria y nos pone en antecedentes sobre el proyecto en marcha para eliminar las últimas cajas y señales mecánicas en los años venideros.

 
El apartado visual está compuesto por 250 fotografías en color tomadas en todas las zonas implicadas y organizadas por regiones: East Anglia, South of England, South-West England, Wales and Borders, The Midlands, North-Eas England, North-West England, Scotland e Ireland. 

Observaciones: 

Un libro interesante. Una llamada de atención y una nostálgica mirada atrás ante el implacable avance del paso del tiempo.


Para finalizar, quisiera transmitir mi agradecimiento a la  Editorial "Pen and Sword Books" por su aportación de la obra y por la confianza puesta sobre mí persona a la hora de hacer una revisión y valoración personal de su calidad y contenido.      



Jose Manuel Rico Cortes ( Mister JM )
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