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Great Western - King Class 4-6-0s
09.08.2021. 06:00
Great Western, King Class 4-6-0s.From Construction to Withdrawal.
Hola Amigos, hoy voy a hablaros sobre el libro "Great Western, King Class 4-6-0s. From Construction to Withdrawal" (Great Western, Clase Rey 4-6-0s. De la construcción a la retirada.)
Ficha Técnica:
Título: Great Western, King Class 4-6-0s. From Construction to Withdrawal.
Autor: David Maidment.
Editorial: Pen and Sword Book.
Publicado por: Pen & Sword Transport.
Series: Locomotive Portfolios.
Fecha de Publicación: 29 de Octubre del 2020.
ISBN: 9781526739858.
Idioma: Inglés.
Páginas: 272.
Medidas: Ancho 25,9 cm. / Alto 24,6 cm. / Lomo 2 cm.
Tapas: Tapa dura con sobrecubierta plastificada a color.
Papel: Satinado de gramaje Estándar.
Lomo: Cosido y pegado perfecto. Nos permite abrirlo por completo sin ninguna dificultad.
Tipo de Libro: Photo Book.
Autor:
La obra corre a cargo de David Maidment. (Escritor e historiador experto en el mundo ferroviario. Tiene en su haber un OBE para servicios a la industria ferroviaria y un premio “Life Achievement Award” en los “National Rail Awards.” Articulista sobre historia ferroviaria, seguridad, práctica, rendimiento y nostalgia. Entre sus obras publicadas encontramos: Southern Railway, Maunsell Moguls and Tank Locomotive Classes, Great Western - County Classes, Great Western Large Wheeled Outside Framed 4-4-0 Tender Locomotives, The German Pacific Locomotive, Great Western Small-Wheeled Double-Framed 4-4-0, The Urie and Maunsell Cylinder 4-6-0s, Great Western Moguls and Prairies, o Great Western Eight Coupled Heavy Freight Locomotives, entre otras.)
Descripción:
Historia de las locomotoras 4-6-0s Clase Rey de la Great Western.
Comentarios:
En 1927, se llevaron a cabo una serie de renovaciones en varios puentes de las líneas principales de la "Great Western" en los cuales hasta el momento solo permitían el paso a locomotoras que no excedieran de una carga máxima por eje de 19,5 toneladas.
Estos trabajos permitieron aumentar la carga máxima por eje a 22,5 toneladas. La GWR, que estaba loca por poder diseñar una nueva locomotora más potente, construyó la Clase Kings 4-6-0s.
La primera locomotora Nº 6000 King George V, apareció en junio de 1927 y tras ella 29 máquinas más corrieron por los raíles con los nombres de los reyes del Reino Unido y de Inglaterra.
En total entre junio de 1927 y agosto de 1930 se construyeron 30 locomotoras que se dividieron en dos lotes:
A) El lote 243 constó de tres entregas compuestas por 1, 5 y 14 locomotoras.
B) El lote 267 constó de una entrega compuesta por 10 locomotoras.
Estas máquinas se destinaron a la líneas de Birmingham y Wolverhampton hasta 1962, momento en el que la clase King 4-6-0s fue retirada del servicio.
El amigo David cubre en su libro el diseño y la construcción de manera integral de la clase King 4-6-0s, a la vez que nos describe el tipo de operaciones y desempeños realizados respaldado por los registros archivados de todas las rutas principales.
El apartado visual está compuesto por 204 imágenes en blanco y negro, 97 en color y 7 perfiles gráficos.
Observaciones:
Gran trabajo documental.
Para finalizar, quisiera transmitir mi agradecimiento a la Editorial "Pen and Sword Books" por su aportación de la obra y por la confianza puesta sobre mí persona a la hora de hacer una revisión y valoración personal de su calidad y contenido.
Jose Manuel Rico Cortes (Mister JM)
Portal Web: http://www.miniaturasjm.com
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